贵阳的风景很美，吸引了很多的游客来这里游玩。这里的经济发展也是比较快的 。那么 ，贵阳gdp和南宁gdp哪一个比较好呢？

　　广西壮族自治区和贵州省是中国自然风景优美的两个地方。除了美丽的自然风光，两个省(区)的经济条件也差不多
。虽然两地的gdp都不是很高
，但是两地发展相对均衡，会城市没有四川 ， 湖北
， 云南等地大。广西首都南宁，和柳州的经济差距不是很大 。柳州gdp占70% 南宁贵州省遵义市GDP占86% 比省 ， 会城市贵阳2019年南宁gdp总量4506亿元
，贵阳gdp4040亿元
。虽然贵阳的国内生产总值仍然比南宁，低得多 ，但贵阳的增长率非常快
，而且很可能在未来赶上南宁。让我们从几个方面来分析贵阳超越南宁的可能性 。

　　一.城市定位与建设

　　南宁，又称绿城和邕城 ，是广西壮族自治区的首府和北部湾城市群的核心城市
。连接北部湾经济区中心城市中国
，和西南地区的综合交通枢纽，已获国务院批准 ，目前南宁属于二线，辖7区5县
，总面积22112平方公里，建成区372平方公里 ，常住人口725.41万人
，城镇人口452.61万人，城市化率62.4%。

　　贵阳 ，又名临城 、诸城
，是贵州省，省会 ，中国西南部重要的区域创新中心
，中国重要的生态休闲度假旅游城市 。与南宁，一样 ，贵阳也是二线城市
，辖6区3县1县级市，总面积8034平方公里 ，建成区360平方公里，常住人口488.19万人
，城市人口368.24万人，城市化率75.43%

　　目前 ，南宁的城市规模远远大于贵阳
，这可以从交通方面来分析！目前，南宁有两个机场：南宁吴圩国际机场和南宁伶俐综合机场
。有5个大型火车站：南宁东站、南宁站
、南宁 ， 西站站、南宁南站站和南宁北站。此外
，南宁，有三条地铁线路正在运营 ，即南宁轨道交通1号线 、南宁轨道交通2号线和南宁轨道交通3号线
，总里程81公里，共有66个车站 ，4号线和5号线也在全力运营！

　　相比之下
，贵阳的交通就逊色多了！目前，贵阳的机场是贵阳龙洞堡国际机场 ，火车站是贵阳站
、贵阳北站和贵阳东站 。机场和火车站的数量不仅少于南宁，而且远少于南宁
。目前
，轨道交通， 贵阳 ，有一条运营线路
，即贵阳轨道交通1号线，全长35.11公里 ，共有25个车站。截至2020年4月
，轨道交通， 贵阳正在建设三条线路 ，即贵阳轨道交通2号线(一期和二期)、贵阳轨道交通3号线和贵阳轨道交通S1线 。正在建设的线路长度为116.32公里
，共有37个车站。

　　从这两个城市的经济发展来看，虽然南宁一直比贵阳强 ，但贵阳的增长率远高于南宁
，十年前，2010年 ，南宁的国内生产总值为1800亿元
。当时，贵阳的国内生产总值只有1121亿元
，远低于仅占南宁62%的南宁，只是在过去的几年里 ，贵阳一直在追逐和追赶。到2019年
，贵阳的国内生产总值将占到南宁的近90%，而贵阳需要五年时间才能从80%提高到90% 。

　　 以上就是关于贵阳gdp的相关内容
。总的来看 ，南宁是一直领先于贵阳的
，但是贵阳的增长量是不可小觑的。对此，你认为贵阳有机会超越南宁吗？